Comments on: Trem Bala Rio-São Paulo é a solução?

By: William

William — Sat, 19 Dec 2009 03:18:52 +0000

Eu não tenho nada contra, só acho esquisito os possíveis valores das tarifas, muito próximas da tarifa aérea, deveria custar menos que R$ 100.00, 855 passageiros, saindo um a cada 15 minutos, afinal, a intenção é tirar apenas os passageiros apenas das companhias aéreas, a intenção maior deveria ser tirar os passageiros apenas das companhias rodoviárias, reduzindo o trafego de carros/ônibus, isso sim.

By: Marco

Marco — Mon, 12 Oct 2009 11:51:25 +0000

A questão do cais aéreo é a concentração em São Paulo. Eu gostaria de saber por que raios um turista que vem ao Rio tem que fazer escala em São Paulo.
Será que vão manter esse disparate durante as olimpíadas de 2016?

By: Marco

Marco — Mon, 12 Oct 2009 11:49:14 +0000

Existiu transporte ferroviário do RJ para SP…

By: Luciano Diaz

Luciano Diaz — Wed, 03 Jun 2009 17:05:45 +0000

Nossa nunca vi tanta bobagem em um lugar só. Pessoal quebrem esse paradigma. Lula trem bala neles.

By: Cáthia

Cáthia — Fri, 13 Feb 2009 02:11:51 +0000

Existe transporte ferroviário do RJ para SP?

By: Steve

Steve — Tue, 20 Jan 2009 00:13:00 +0000

Uma das melhores coisas que pode acontecer nos proximos anos eh com certeza a construcao do trem bala Rio-Sao Paulo. O custo vai ser do setor privado (vejam as auto estradas estaduais e federais que o setor privado fez nos estados de Sao Paulo, Rio de Janeiro,Parana, Santa Catarina, e Rio Grande do Sul fora MG, e no Nordeste. Eu nao tenho 20 anos, mas 47 e lembro quando tinha 20 e as estradas no Brasil viviam esburacados. As estradas do Brasil que hoje sao do setor privado sao do primeiro mundo.) O custo do trem bala (que dizem estar na faixa de 9 a 12 bilhoes de US$) eh pouco em comparaçao ao beneficio. Nao vai afetar o setor rodoviario ou aeroviario pois eles tambem poderao investir e lucrar com a construçao do trem bala e tambem mais pessoas vao estar usando transporte com esta nova modalidade. Os paises da Europa e da Asia (nao so o Japao mas tambem na Coreia, China entre outros, ja tem trem bala – porque o Brasil nao pode ter?) E com certeza depois vao querer fazem trem bala entre Porto Alegre, Floripa, Curitiba, Sp, RJ, e os estados do Nordeste. E o beneficio de ter um transporte que nao vai poluir tanto ja que a eletricidade no Brasil eh na maior parte hidroeletrica?

Quem nao acreditar no trem bala eh miope, nao encherga o futuro, nem deles e tampouco as futuras geracoes…. pense nos filhos e nos netos. Talvez eu nao vou ver por muitos anos o trem bala pois jah estou chegando aos meus 50 anos, mas penso nas futuras geraçoes que sao mais importante que a minha geraçao.

By: Luiz

Luiz — Tue, 23 Dec 2008 14:51:34 +0000

Sou favorável à construção da linha do trem-bala, mas ligando a cidade de São Paulo ao interior do estado e Belo Horizonte.

By: HugoSDS

HugoSDS — Sat, 25 Oct 2008 16:21:28 +0000

Putis isso séria não so um queda nas mortes de acidentes em aviões como também segurança total aos passageiros e pra quem não quer peder tempo dormindo dentro de estação de avião esperando o avião chegar e esperando o avião que se atraso bem melhor mesmo e o melhor a natureza agradesse e muito não sei como ainda não fizeram isso . . . consertesa lucro vai dar e muito pq lepo preço vai ficar disputado com as empresas aereas e quem vai ariscar ir em um avião ? eu prefiro a segurança de um trêm no chão pelo menos eu me sinto melhor não e so pela segurança gente e pela velocidade e tempo de onde se parte a onde se chega com segunraça e rapidez e isso que queremos não guento 6h de viagens a RJ – SP quando chego la ja ta de noite e ja tenho que voltar de tanto que demora a viagem então optaria pelo trêm consertesa e n~~ao e so eu muitos também fariam isso . . .

so espero que o prefeito possa abrir os olhos para esse projeto ser feito o quanto antes seria uam otima opção também para turistas e o brasil so teria a ganhar.

By: Luiz Carlos Gabriel

Luiz Carlos Gabriel — Mon, 20 Oct 2008 17:32:38 +0000

As infraestruturas rodoviárias e os aeroportos do Rio e São Paulo, claramente já não conseguem expandir-se na escala necessária, demandando terríveis gargalos à circulação que, desse modo, atinge rapidamente seus limites de capacidade. Os aeroportos têm uma capacidade limitada de passageiros durante as épocas de maior movimento, tal como as autoestradas. Por outro lado, um sistema ferroviário de alta-velocidade tem um potencial de grande capacidade nos seus corredores fixos, sinalizando com o alivio da congestão e da poluição ambiental atreladas a outros modais de transporte.
Assim. por esses e outros motivos igualmene determinantes, o projeto do TAV(Trem de Alta Velocidade) entre Rio e São Paulo já está passando da hora de que sair do papel e ir para os trilhos utilizando eletricidade. O Brasil merece.

Luiz Carlos Gabriel
Engenheiro Ferroviário

By: Gabriel Barcellos

Gabriel Barcellos — Wed, 24 Sep 2008 11:26:08 +0000

eu adorei essa ideia de trem bala por que eu tive o desprazer de viajar a são paulo e ficar num engarrafamento (dois assidentes no trecho)por nove horas acreditem se quizer e ainda nesse dia tive a felicidade de tomar uma pancada de uma caminhonete gmc na minha marajó mas isso não vem ao caso…

Tô doido que esse progeto sai do papel logo