02/05/2008

Sobre as licitações de ônibus no Rio de Janeiro

cesar maia thumb Sobre as licitações de ônibus no Rio de Janeiro O Cesar Maia falou hoje em sua newsletter sobre a licitação das linhas de ônibus no Rio de Janeiro. Pelo que pude entender, se o prefeito do Rio conseguir fazer como imagina a licitação, a cidade vai ganhar um sistema de transporte público mais inteligente. Há várias linhas que fazem o mesmo trajeto, e muitas vezes com ônibus vazios.

Veja o que disse Cesar Maia:

  1. As licitações das linhas de ônibus ocorrerão até junho, deste ano, claro. É um complexo emaranhado de autorizações dadas com maior ou menor formalidade, desde 1960, com ajustes de linhas, etc. Por isso a tendência é realizar em duas etapas, na medida em que a segunda etapa será dependente da primeira, o que produzirá maior ganho para os usuários.
  2. Vocês têm toda a razão. Será usado como critério, a exemplo da licitação recente dos pedágios federais, não a receita para a prefeitura, mas as vantagens para o consumidor. Por isso serão licitadas as tarifas das passagens, incluindo o atual sistema de gratuidades. Os valores pagos em licitações de concessão com receitas para os governos nos dão a certeza que os valores atuais serão um limite superior.
  3. Poder-se-á fazer licitações cruzadas como vocês sugerem, mas a complexidade hoje não permite garantir a possibilidade embora os estudos continuem. Inicialmente deverão ser licitados os vetores -ou cones- básicos com pólo fulcral no Centro da Cidade, em direção as regiões sul, norte, e oeste.
  4. Realmente o numero de ônibus no corredor da zona sul – centro será reduzido. Não só aí. Não se tem a proporção ainda. Mas será uma redução no entorno de 50% do numero de ônibus.
  5. De fato pensa-se em licitar um subsistema de linhas articuladas com o Metrô e com o Trem a partir das existentes, mas ampliando na zona norte -linha 2 do metrô- principalmente. Há algum elemento jurídico sendo analisado, pois há concessões em curso no transporte sobre trilhos que são estaduais.
  6. E -como vocês afirmam- o TAC -transporte auxiliar alternativo- será também licitado. Mas nesse caso numa segunda etapa, pois sendo auxiliar dever-se-á primeiro conhecer as linhas que já terão sido licitadas. E pensa-se em levar em conta a característica de propriedade individual com experiência comprovada, para que as grandes empresas não se apoderem do sistema produzindo distorções inclusive em nível do emprego.
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Cesar Maia, onibus, Transporte

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  • William

    Eu sou radicalmente contra o transporte alternativo. São poucas as linhas no Rio que têm demanda tão pequena que justifique o uso de vans. Elas só trazem problemas. Já é difícil fiscalizar empresas, imagine “indivíduos”. Só entopem as vias, sem contar que poluem mais. Em um futuro de tarifa única, elas vão se tornar um grande problema na partilha tarifária. Não há como incluir todos os atuais agentes no sistema de transporte. Sim, um sistema eficiente é excludente para poder se baratear. Ele não pode se tornar um cabide de empregos como atualmente. A idéia de se criar mais empregos é bonita, mas, na verdade, ela desestimula empregos em outras áreas, já que o transporte é mais caro e lento. Quanto mais enxuto e simples o sistema de transporte for, melhor os cidadãos podem usá-lo, mais distante as pessoas podem morar, menor é a pressão sobre o núcleo da cidade.
    É triste pensarmos que um motorista de van pode ficar sem seu sustento por não poder mais trabalhar. Porém, pensemos naquela mãe solteira que trabalha fora para poder sustentar o filho e si mesma. Ela gasta muito tempo para chegar em casa, gasta muito dinheiro para poder se movimentar pela cidade, gasta muito dinheiro para pagar alguém cuidar de seu filho. Se ela tivesse como economizar uma parte desse dinheiro, ela gastaria em outras coisas que sempre lhe faltaram, assim, veríamos um efeito multiplicador, pois não é só a mãe solteira que tem esses gastos, mas muitos outros, sem contar muitas outras mães. Transporte público não traz riqueza para a população em geral, ele só é um instrumento. Com instrumentos, só se gasta o estritamente necessário. Para que ter dois martelos se um já basta?

  • Daniel Guimarães

    Também sou contra o transporte alternativo no Rio, a cidade com mais ônibus per capta do planeta.

    Acho que mudar o sistema de ônibus no Rio sem pensar em ampliação do sistema de trilhos da cidade é complicado.

    O Rio depende dos ônibus justamente por ter uma linha de metrô mal distribuída e com uma ampliação lenta…

  • http://diariodorio.com Diario do Rio

    Eu acho q o transporte alternativo teria sua utilidade naqueles lugares onde não há ou é incipente os ônibus. Por exemplo, favelas… mas não como concorrente de ônibus, trem ou metrô

  • William

    Empresas de transporte não precisam ter frota somente de ônibus, podem ter frotas de vans também. Uma empresa maior é capaz de fornecer transporte com um menor custo, maior segurança, conservação etc, sem contar que ela dá segurança ao poder público que vai circular. Uma empresa de transporte tem sempre ônibus reservas. Exigir níveis de conforto, conservação e manutenção de uma empresa é muito mais fácil, até porque, as empresas sérias estão preocupadas em conservar o patrimônio. Uma pessoa física está presa às variações do seu bem-estar. Quer reformar a casa, economiza no carro, deixa de fazer a manutenção preventiva, deixa de circular uma semana por doença. Em caso de acidente, a volta daquele carro pode demorar ou, dependendo, pode até não retornar. São vários os problemas acarretados por essa atividade. Inclusive, as rotas que fariam trariam menor retorno, o que, portanto, não compensaria a desvantagem em ser autônomo. Ser autônomo em uma atividade que não dá a opção de recuperar a renda é ruim. Se um dia de trabalho é perdido por qualquer que seja a razão, isso afeta a renda no final do mês.

  • José

    Um Prefeito que tenha a vontade de melhorar a qualidade de vida de seus munícipes dará ordens a seu Secretário de Transporte de proibir as atuais Kombis/Vans. O pior veículo deveria ser o MICRO-ÔNIBUS com 25 lugares sentados e 10 em pé. As empresas deveriam ter no máximo 30% da suas frotas esses veículos e utilizá-los para curtas distâncias. 70% das frotas deveriam ser de ônibus com Cobrador, o que garantiria emprego formal aos desempregados das kombis/vans.

  • leonardo

    Boa noite!pessoal fico muito triste em saber que existe ser humanos assim como vcs!vcs tem medo da violencia não é?andam assustado!tem medo de sair na rua,mas parece que vcs não tem medo,pois pelo que vejo vcs querem que o rio tenha mas desempregados e mas vagabundos.Lembre que acabando com o transporte alternativo o desemprego vai aumentar,meus senhores tenham certeza que um pai não vai ficar satisfeito de ver um filho pedindo leite e não tendo para dar,sabe o que vai acontecer?esse pAI VAI SE REVOLTAR,POIS TEM TODO O DIREITO MESMO,POR QUE ELE ERA UM TRABALHADOR,UM CIDADÃO E SEM MOTIVO ALGUM LEVERAM SEU EMPREGO!UM EMPREGO QUE NÃO ÉFACIL,POIS PARA DIRIGIR VAN TEM QUE TER DISPOSIÇÃO E FORÇA POIS E MUITA RALAÇÃO.O DIA DESSES HOMENS COMEÇAM AS 4:00 DA MANHA E TERMINA AS 22:00 DA NOITE,SERA QUE AGORA ALGUEM TEM DUVIDA QUE SÃO TRABALHADORES E PRECISÃO SER RESPEITADOS!!!MEUS AMIGOS ANTES DO TRANSPORTE ALTERNATIVO, COMO ERA PARA PEGAR UMA CONDUÇÃO PARA O TRABALHO?LEMBRO QUE ERA DIFICIL,POIS ALÉ DE DEMORAR OS ONIBUS VINHAM LOTADOS, E SE A POPULAÇÃO QUISESSEM RECLAMAR NÃO TERIA COM QUEM FALAR,RESUMINDO, COMO ERA SO A EMPRESA DE ONIBUS QUE DOMINAVA O TRASNPORTE ELES FAZIAM O QUE QUERIAM!MAS A BURRICE É NORMAL DO POVO BRASILEIRO,REALMENTE É UM POVO QUE ESQUECE DE TUDO RAPIDO E POR ISSO SOFRE TODA HORA!!PESSOAS COMO VCS SÃO DIGNAS DE PENA, É POR ISSO QUE O PAIS NAO MUDA!BOA NOITE A TODOS

  • Rosângela

    Concordo com o Leonardo.Sou totalmente a favor do transporte alternativo legalizado.São cidadãos brasileiros que sustentam suas famílias e pagam pra isso como se fossem grandes empresas.São cobrados e vigiados o tempo todo e porque não dizer perseguidos pelos agentes de transito.Outro dia presenciei um fato que me revoltou:sinal fechado ,transito parado e o motorista da van que eu estava coçou o pescoço,nesse momento o guarda apitou ,imediatamente
    o motorista parou mais na frente e perguntou qual era a infração cometida e a resposta foi que não era permitido tirar as mãos do volante,mas a van estava parada no sinal fechado!!!Há dez anos o transporte alternativo vem desempenhando seu papel no estado desafogando e muito o tumulto dentro dos ônibus.Quantos de nós já não
    viajou em ônibus extremamente lotados e sem qualquer conforto e muitas
    vezes sendo mal tratados por motoristas despreparados e mau humorados?
    As autoridades têm que admitir que hoje a estória mudou um pouco.Existe espaço para todos,basta organizar,planejar,boa vontade acima de tudo.Sabemos que o nosso governador é genro de um grande empresário de ônibus,por favor,governador,todos precisam ganhar seu pão de cada dia.

  • William Ferreira

    Boa noite;

    Acho engraçado para não dizer rídiculo a imagem de um governador do estado derramando lágrimas em um grande canal de comunicação ao ser pressionado por perder valores referentes ao petroleo e com isso perder grande lucro do estado quando simplesmente trocando em miudos e respeitando suas proporcionalidades foi isso que foi feito com mais de 5000 (cinco mil) trabalhadores e chefes de familia que se virão ignorados pelo estado quando simplesmente foram impedidos de trabalhar,gerando assim um desemprego em massa, desemprego esse que não fazem questão de mencionar, esses mesmos trabalhadores tentarão de todas as formas correr atrás de seus direitos fazendo manifestações chamando a atenção do povo e de seus governantes e foram humilhados tratados como pessoas de mà indole jugados como vagabundos e baderneiros, e agora com a maior cara de pau do mundo os mesmos governantes que os críticarão pedem que o povo faça manifestação por um dinheiro que ninguem ve já que a educação está uma vergonha e os hospitais um lixo… está feito o meu desabafo.

    William Ferreira.

  • Marcos Nascimento

    Concordo com a opinião do Sr.Willian e de tudo que li sobre a licitação de onibus do Rio garanto a vocês (baseado em todas as outras cidades que fizeram como S.Paulo):
    - os onibus rodarão mais lotodos
    - não haverá mais opções de deslocamentos
    - muito menos do que as atuais 47 empresas urbanas e os 8.700 onibus rodarão na cidade (na verdade, vai ocorrer mais ou menos como em São Paulo quando a Marta Suplicy governou 1 único mandato e não foi re-eleita. O que ocorreu lá?
    l) apenas ônibus e micros mais novos e modernos e nada mais!!
    o transporte continua um LIXO! ônibus lotados o dia inteiro, veículos novos e semi-novos, mas em mau estado de conservação e limpeza e ainda por cima empresas de ônibus escondidas em Consórcios legalizados pela Prefeitura do PT e MANTIDOS PELO ATUAL PARTIDO (O partido DEM) do qual José Serra foi eleito prefeito pelo PSDB e nos 2 primeiros anos NÃO MEXEU EM NADA NO TRANSPORTE! seu vice chama-se Gilberto Kassab e vai ficar 6 anos no poder ou seja contados a partir de 2007, 2008…2009 (eleito)2010 até 2012!
    FATO CURIOSO: As empresas escondidas em consórcios da cidade de S.Paulo estão participando da licitação do RIO e vocês acham que vai melhorar o transporte? Viram a vida útil do articulado e bi-articulado na licitação do Rio? 20 anos. O que vai ocorrer é que o RIO vai receber ônibus articulados e bi-articulados USADOS de São Paulo se as empresas do lote 2 da licitação ganharem ou seja SP RIO ou VIASUL-METROPOLITANA (elas tem muitos ônibus ano 2001,2002 prontinhos para serem desovados no Rio de Janeiro, além disso na licitação a prefeitura AUMNTOU A VIDA ÚTIL DO ONIBUS. Logo o Rio vai ter frota tão ruim quanto qualquer cidade de interior do Brasil!
    Outra coisa tanto no lote 2 , como no 3 e no 4 tem empresas consorciadas da cidade de São Paulo disputando com as legalizadas empresas cariocas que conhecem bem a sua cidade.
    no Lote 5 nenhuma empresa de São Paulo quis concorrer. Gozado né???
    As empresas com o nome acima com certeza vão papar essa licitação carioca! Eu não sou bruxo, mas já sei o resultado da licitação.
    Sou catarinense, amo o Rio e não consigo entender porquê não se mantém tudo como está. A ÚNICA COISA QUE PRECISA SE FAZER É APENAS E UNICAMENTE COBRAR DAS EMPRESAS MAIS ÕNIBUS NAS LINHAS E SÓ ISSO! o Povão vai agradecer e reeleger o Exmo Prefeito Edaurdo Paes e seus candidatos N vezes, se pelo menos na Saúde, Segurança e Transporte ele caprichar. Sou especialista em transportes e conheço transporte coletivo de perto de mais de 100 cidades e falo com conhecimento de causa. A Licitação pode ser uma exigência que devia ter sido cumprida em 1988, passou 22 anos e agora querem inventar esses consórcios só para transformar o Rio em São Paulo???
    O povo paulistano sabe como é duro andar em onibus (mesmo novos) eles vivem lotados o dia todo (a licitação reduziu a frota e avnçou nos micros onibus – são mais de 7000 micros!! – eles vivem lotados também e muitos paulistas e paulistanos(fiquei 25 dias lá) me diziam na época, como seria bom se o transporte daqui fosse parecido com o do Rio de Janeiro, até as cores dos onibus são bonitas e a gente reconhece eles à distância!. A prefeitura de S.Paulo devia ter vergonha de botar o nome CIDADE DE S.PAULO na lataria dos onibus, primeiro porquê
    - essa inscrição não tem utilidade alguma p/o usuário e os onibusjá estão emplacados em Sampa
    - porquê com essa inscrição eles tentam reviver a velha e famigerada CMTC cabide de desocupados hoje realocados na SPTRANS uma estatal cheia de burocracia e burrocratas que NUNCA ANDARAM DE ONIBUS.
    É TEMPO DE MUDAR, ACORDE PREFEITO DO RIO E VOLTE ATRÁS E ACABE COM ESSES MALDITOS CONSÓRCIOS PREFEITO DE SP SR.GILBERTO KASSAB
    votos de sucesso a todos e muito êxito nos projetos desta conceituada empresa jornalistica.
    Marcos Nascimento

  • anderson pereira

    ola sou morado do bairro da curicica jpa e aqui so tem a linha da empresa da litoral rio que faz a linha 269 e 240 curicica pça 15 via linha amarela mais so que eu tenho que andar 12 pontos de onibus ate o ponto final porque se eu pegar perto da minha casa eles so passa cheio porque nao colocar mais linha de onibus aqui neste bairro so tem esta empresa que e a litoral rio queremos outras linha de onibus aqui fazedo varios bairro do estado do rio eu ate ja falei com o despachante e ele me respodeu mal mandou eu procurar e homesn entao eu ate cheguei a chamar uma viatura da policia ate o local e condui ele ate a delegacia aonde vamos parar espero uma soluçaos para este bairro

  • anderson pereira

    sendo que a linha do 240 curicica pça 15 ele tem que sair do ponto final as 6.07 e 6.21 da manha mais so que o despachante so liberal este carro as 06.30 da manha e eu so chegor e atrazado no trab eu trab na ilha e moro na curicica jpa e para eu volta p a minha casa eu tenho que pegar o onibus da linha da redetor que e a linha do 268 rio centro e tenho que solta no mercadao de jacarepagua e vim a pe para a minha casa porque nunca passa o 240 vindo para a curicica jpa eu sempre pegor o onibus na refinaria de marquinho as 17.30 mais esta linha 240 nunca passa

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