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Linha Amarela é a obra mais importante dos últimos 30 anos

Quintino Gomes — Tue, 17 May 2011 14:30:02 +0000

Semana passada perguntei para os fãs do Diário do Rio no Facebook qual teria sido a obra mais importante do Rio de Janeiro nos últimos 30 anos. Foram mais de 350 votos, a pesquisa era aberta para que novas respostas fossem adicionadas o que gerou piadas como “Churrasqueira lá de Casa” ou o “Pub Mais Próximo”, a pesquisa completa pode ser vista aqui.

E a obra escolhida por cerca de 50% das pessoas foi a Linha Amarela, a via que leva o nome oficial de Avenida Governador Carlos Lacerda, liga a Barra da Tijuca à Ilha do Fundão. A via faz parte do projeto das linhas policromáticas do urbanista grego Constantínos Apóstolos Doxiádis a pedido do então governador Carlos Lacerda (merece a homenagem de batizar a Linha Amarela).

A obra, apesar de ter sido idealizada nos anos 60, só foi iniciada em 1994 pelo então prefeito Cesar Maia e inaugurada 3 anos depois em 1997. Eu me lembro quando saia da escola e passeava ali pelas obras da Linha Amarela na Freguesia e ficava estranhando aquela enormidade.

No site da LAMSA, empresa que administra a via, há algumas curiosidades sobre a Linha Amarela:

Que a extensão da Linha Amarela corresponde a 8 Avenidas Presidente Vargas?

Que você poderia cercar a Lagoa Rodrigo de Freitas com suas pontes e viadutos?

Que o concreto utilizado em sua obra seria suficiente para construir 2 Maracanãs e que o volume de terra e rocha escavadas daria para enchê-los?

Ou então, que esse mesmo concreto utilizado daria para construir 220 edifícios de 10 andares (com 6 apartamentos de 2 quartos por andar)?

Que o volume de aço daria para construir 330 edifícios iguais?

Que o volume de terra e rocha movimentados encheriam 303 mil caminhões?

Que esses 303 mil caminhões ligados pára-choque com pára-choque, formariam uma fila de ida e volta, do Rio a Brasília?

Que o túnel da Covanca é o segundo maior túnel urbano do mundo, com 2.187 metros?

Que as subestações para alimentação de seus ventiladores e de sua iluminação poderiam abastecer uma cidade com mais de 40 mil habitantes?

Na pesquisa o 2o lugar de obra mais importante ficou com a Linha Vermelha e 3o o Sambódromo. E você, consegue imaginar o Rio sem a Linha Amarela?

Vídeo da Linha Amarela em 1995

Quintino Gomes — Fri, 29 Feb 2008 13:31:02 +0000

Este vídeo que o prefeito Cesar Maia colocou hoje em seu ex-blog mostrando a construção da Linha Amarela faz a gente tentar se lembrar como era antes dela, especialmente os cariocas que tem de utilizá-la. Eu não consigo me lembrar como era a Abelardo Bueno sem a duplicação, e olha que isso tem uns 2 anos apenas, quiçá a Linha Amarela.

Não me lembro de como era sair de Jacarepaguá para o Tom Jobim, simplesmente não sei como se faz para chegar se não tiver de usar a Linha Amarela. E como ficariam shoppings como Nova América, Norte Shopping ou o Barra Shopping? E a expansão imobiliária da área do autódromo ou mesmo do Recreio? Não creio que existiria, nem os novos empreendimentos ali na Avenida Suburbana.

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Veja o que Maia fala sobre estes 12 anos de Linha Amarela (no final do vídeo também há um trecho dele comentando sobre a via):

Um vídeo de 1995, sobre a situação das obras. Para quem não se lembra dos investimentos em recursos, em engenharia e em talento. Muitos diziam que era loucura, que era muito cara. A prefeitura do Rio, nesta obra, introduziu no Brasil, pela primeira vez, uma licitação sob regime de licitação. As concessões anteriores foram de rodovias prontas e há muitos anos. E mais: a concessão incluía um aporte de capital da prefeitura relativo a um terço do valor da obra, considerado pelos ortodoxos um absurdo, uma doação. O uso de custo potencial do perito nas desapropriações -800 apartamentos e casas- e 3.500 casinhas em favelas- foi considerado outro absurdo, caro, e coisas mais. Como seria hoje o Rio sem a Linha Amarela? Pararia! Em 10 anos se comentará da mesma maneira as obras que estão sendo feitas nestes últimos oito anos.

Linha Amarela terá faixa reversível

Quintino Gomes — Tue, 01 May 2007 03:10:09 +0000

A Linha Amarela deve ganhar já em maio uma faixa reversível de aproximadamente sete quilômetros, no sentido Centro. A faixa extra começará um quilômetro após o pedágio e se estenderá até depois do Viaduto Sampaio Correia, em Bonsucesso, no horários das 6:30 às 9:30 da manhã com o objetivo de diminuir o congestionamento. De acordo com a Prefeitura do Rio, a medida ainda depende do parecer técnico que deve ficar pronto até o fim de semana.

Quem trafega na Via não é possível andar por ela pela manhã, sendo melhor pegar o Méier, Av. Suburbana ou a Grajaú-Jacarepagua. A medida vem em boa hora!

Via bernabauer.com e Globo Online, foto Carlos Monte Jr.

BANDIDOS ROUBAM CARROS NA LINHA AMARELA

Quintino Gomes — Sat, 06 Jan 2007 09:34:00 +0000

Essa notícia do G1, fala que mais uma vez houve assalto de automóveis na Linha Amarela.

Pergunto, não é uma via expressa com poucas saídas? Sendo apenas as iniciais com 4 pistas? Não é possível pôr veículos da PM nestas saídas? Houve assaltos, fecha-se a saída, pronto, temos uma Linha Amarela segura!